728x90 차량경정비52 728x90 2차 산소센서 교환작업_실패 정비메뉴얼에 의하면 위와 같이 2차 산소센서가 P0420에 큰 관여를 하고 있는 것처럼 쓰여있다. 따라서 1차 산소센서를 갈지 않아도 될수도 있었을 것 같다는 생각이 들었다.(ㅠㅠ;; 그래도 1차 산소센서 교환으로 다양하게 차량의 상태가 개선되어 별 후회는 없다 ㅎㅎ) 이러한 이유로 2차 산소센서를 구입하였고 2차 산소센서가 도착하여 교환작업을 하고자 조수석쪽을 작기로 올리고 접근해보았다. 공간이 협소하여 전용 산소센서 전용소켓을 꼽고 풀기가 굉장히 어렵다. 하여 작은 스패너를 이용해 풀기를 시도해보았으나... 역시.. 안풀린다 ㅠㅠ;; 약 40여분간 씨름을 하며 다양한 방법으로 시도하여보았으나..(스패너 꼽아놓고 푸는 방향으로 중량물로 쳐보기, 바이스 플라이어로 잡아놓고 때리기 등등등..) 역시 안풀린.. 2021. 8. 15. 타이밍벨트(Timing Belt) 교환 사전조사 타이밍벨트 교환을 자가로 도전해보고자 관련자료 조사중... 필요부품 타이밍벨트 24422964 타이밍벨트 텐셔너 i55574864 아이들 베어링 24436052 위의 3가지 부품 세트로 파는 알리링크 https://ko.aliexpress.com/item/1005001703798082.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.76a4194f9GAUyF&algo_pvid=8b26f908-afd3-48b7-998f-6cb01e109528&algo_exp_id=8b26f908-afd3-48b7-998f-6cb01e109528-2&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000017250255350%22%7D 50930.0₩ |Chevrolet Cruze 용 엔진 타이밍 벨트 키.. 2021. 8. 12. 2차 산소센서 구입 P0420 DTC로 인해서 1차 산소센서는 약 5개월 전에 교환을 하였다. 교환후 P0420 문제보다도 차량의 전반적인 가속성능이나 엔진의 회전질감?이 개선이 되어서 좋았더랬다. 그 이후로도 고속주행중에는 전혀 뜨지 않으나 잦은 가감속이 반복되는 막힘구간 혹은 시내구간에서는 아직도 여전히 P0420이 계속 뜨는 중이다. 거의 매번 주행할마다 뜨기 때문에.. 지우고 타고 지우고 타고 여간 신경이 쓰이는게 아니었다. 2차 산소센서 교환으로도 잡힐지는 의문이지만.... 1차 산소센서를 갈때 같이 갈아줘어야 하는데 이제서야 구입을 했다. 1/2차 산소센서 2개 가격을 배송비까지 합치니.. 18만냥이다..헐... 위치상 조수석쪽을 작키로 올리고 기어들어가면 접근 가능해보인다. 이번주말에 갈아보고 P0420이 해결.. 2021. 8. 10. 120,000km 주행 및 냉각수/미션오일/엔진오일 교환 최근에 12만km 를 넘었다. 3만km 마다 냉각수/미션오일 교환주기를 개인적으로 정하였고 5000km마다 엔진오일 교환을 하고 있으니 이번에 3종 세트를 모두 갈아야 할 시기가 된 셈이다. 준비물은... 뭐 여느때와 마찬가지로... 오일필터/엔진오일(토탈쿼츠)/미션오일(토탈쿼츠 MV LV)/증류수/부동액 이다. 일단 수동오일펌프로 엔진오일을 빨아올리고... 조수석 밑으로 기어들어가서 언더커버 일부를 뜯어낸 후 라디에이터 아래쪽 구석에 있는 플라스틱으로 된 나비밸브를 풀어준다.(냉각수 배출) 차령이 만7년이 넘어가니.. 각종 언더커버쪽 볼트들도 부식이 가속화되는 듯 싶다.ㅠㅠ;; 이후 운전석쪽으로 다시 기어들어가서... 스패너로 미션오일 드레인 플러그를 풀어준다. 레벨링을 제대로 한적은 한번도 없고..... 2021. 8. 9. 디스크 로터 교환작업 지난주에 패드교환을 하고 나서 안쪽패드면이 영 고르지 않아서 디스크 로터 교환까지 생각을 하고 로터구입을 하였다. 도착한 로터의 모습. 구입한 로터는 순정에 비해 반값인 평화발레오 호환품이다. 품번은 RB3038(아베오 4홀 디스크)이다. 바퀴를 빼내고 우선 디스크를 고정하는 폴트를 풀어낸다. 다른 영상에서 보면 저 볼트의 고착이 있는 경우가 있다던데 내 경우는 비교적 쉽게 풀렸다. 희한하게도 구품의 무게와 신품의 무게가(물론 호환품이긴 하지만)살짝 다르며 구품이 오히려 100그램 정도 무거워 보인다. 두깨를 측정해보니 신품 로터의 디스크 두깨는 24mm이며 구품도 23~24mm 사이이다.(마모한계가 21mm이니 구품을 연마해서 사용했었어도 되었을듯 싶다.. 그러나 호환품 가격이 저렴한 편이므로 차라리 .. 2021. 6. 21. 브레이크 로터 구입 지난주에 작업했던 패드교환시 경악할만큼? 느껴졌던 패드의 단면상태. 패드단면만큼이나 디스크로터의 단면또한 손으로 만져보면 패드의 요철과 같이 불규칙하게 갈린것이 느껴졌다. 패드교환 직후 주행시 별다른 체감할만한 문제점은 발견되지 않았지만.. 교환전에 고속주행 브레이킹시 핸들떨림 및 대충 패드만 보아도 알수 있는 불규칙적인 마모도로 인해서 로터 또한 교환하는 것이 좋겠다는 판단으로 값비싼? 순정품 대신 평화발레오 호환품 로터로 구매하였다.(순정은 대략 개당 5만냥.. 호환품은 대략 개당 3만냥.. 4만원 아꼈다..ㅋ...) 로터의 마모도가 심히 궁금하여...(순정로터 두께는 24mm이고 마모한계는 21mm 이다... 아마 내 예상으로는... 2mm도 안깎였을거라고..예상되지만..) 생전 사본적 없는(초딩시.. 2021. 6. 15. 브레이크 패드 교환작업. 2014년 5월 출고후 처음 교환하는 전륜 브레이크 패드 교환이다. 적산거리는 현재 약 116500km 정도.. 시내주행은 거의 안하고 고속도로 및 국도 위주로 고속주행만 하다보니 브레이크 사용이 시내주행에 비해 현저히 떨어져서 오래 탄것이라 생각된다. 한 2년전쯤인가... 패드교환을 고려해서 사놓았던 프릭사 패드로 교환을 하였다. 각설하고.. 사진부터.. 차체를 올려놓고 바퀴를 탈거한후 위의 사진에서 보이는 캘리퍼 가이드 볼트 아래를 풀어준다.(14mm) 중간쯤 풀리고 나면 안쪽이랑 같이 돌아가기 때문에 안쪽 너트도 잡은 상태에서 풀어줘야 잘 풀어낼 수 있다. 캘리퍼를 위로 젖혀둔 후 패드교환 및 피스톤 리턴작업을 하려면 캘리퍼를 적당히 움직이지 않게 달아놓아야 한다. 위의 사진은 대충 케이블타이로 달.. 2021. 6. 12. 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 다음
